Наша компания выполняет техническое обслуживание двигателя Deutz Mwm большой мощности в своих мастерских. Другим видом выполняемых нами работ является проведение мелкого профилактического ремонта. В частности речь пойдет о тех работах, которые выполняются на двигателях Deutz Mwm при наработке 1500 моточасов. Такой вид обслуживания называется Е30.

Данный тип обслуживания, связанный с количеством часов работы двигателя, всегда определяется производителем двигателя, поэтому именно он указывает периодичность, с которой мы должны проводить профилактическое обслуживание двигателя, что очень важно для того, чтобы избежать поломок мотора, которые могут вызвать незапланированную остановку всей рабочей группы и большие дополнительные расходы.

Превентивное обслуживание значительно снижает вероятность внезапных остановок и увеличивает срок службы двигателя, что приводит к снижению затрат в среднесрочной перспективе.

Последовательность действий при таком виде работ:

• Сообщить клиенту о перспективе остановки двигателя на его объекте, что позволит ему выполнить внутреннее планирование и адаптировать свои потребности к периоду, предшествующему обслуживанию.
• Визуальный контроль установки: Этот шаг используется для определения того, находится ли установка в удовлетворительном или плохом состоянии, поскольку важно поддерживать рабочую зону чистой и свободной от посторонних объектов, которые могли бы помешать работе, а также необходимо поддерживать чистой поверхность двигателя, чтобы лучше контролировать возможные утечки.
• Контроль уровня масла: Убедитесь, что количество масла, находящегося в двигателе, достаточное, так как его не должно быть ни больше, ни меньше положенного уровня. Эти данные контролируются через систему управления.
• Контроль уровня охлаждающей воды: Контроль количества охлаждающей воды, уровень которой, как и масла, должен быть на соответствующем уровне.
•  Процедура контроля и регулировки впускного и выпускного клапанов: Очень важный шаг, так как это способ контроля того, следует ли заменить клапан или нет.
•  Замена фильтра: Каждый двигатель имеет свой тип фильтра. В компании RS Motor имеются все виды запчастей на двигатели Deutz Mwm  Поэтому, в зависимости от типа двигателя и количества цилиндров, заменяется соответствующий фильтр, будь то воздушный, масляный или турбонагнетатель.
•  Свечи зажигания: Свечи зажигания снимаются, очищаются, проверяются и калибруются вместе с проверкой с помощью мультиметра сопротивления кабелей свечей зажигания.
•  Замена уплотнительных колец и прокладок крышек коромысел: После проведенных работ соответствующие прокладки заменяются для обеспечения полной герметичности контура.

Когда все работы закончены, следующими действиями будут:

• Уборка помещения после завершения работ: Как мы упоминали ранее, держать рабочую зону в чистоте помогает нашим клиентам лучше контролировать возможные утечки.
•  Заправка охлаждающей жидкостью и маслом, запуск двигателя, проверка нормальной рабочей температуры, отсутствия шума и световых индикаторов через систему управления.
•  Контроль устройств управления, функций остановки и регулирования.
•  В случае обнаружения каких-либо инцидентов во время выполнения работ, они исправляются или, в противном случае, клиент информируется о их последующем исправлении в случае, если данные проблемы не могут быть решены сразу.Теперь, когда мы знаем шаги, выполняемые при превентивном обслуживании после 1500 часов работы, мы понимаем важность его выполнения. Как правило, время выполнения такого вида обслуживания не превышает половины рабочего дня.Ниже на следующих изображениях вы сможете увидеть некоторые работы, выполняемые при техническом обслуживании двигателей Deutz Mwm в мастерской.Для получения дополнительной информации: social@rsmotor.es

За всё время своей деятельности компания RS Motor работала со множеством деталей и запасных частей, связанных с миром когенерации и военно-морским сектором промышленности, восстанавливая и ремонтируя их. Являясь компанией с признанной профессиональной траекторией в области Ремонт двигателей JENBACHER и ремонта двигателей Deutz Mwm, без сомнения можно сказать, что наши клиенты доверяют нам услуги по ремонту головок блока цилиндров, независимо от типа двигателя.

Головка блока цилиндров является важнейшим компонентом, который обеспечивает эффективную работу двигателя. Это часть двигателя, отвечающая за обеспечение закрытия цилиндров. В ней расположены впускные и выпускные клапаны. Это независимая и съемная часть, прикреплённая болтами к сёдлам, соединение которых герметизировано так называемой прокладкой головки блока цилиндров. Они тщательно охлаждаются большими водяными камерами, окружающими камеры сгорания и выхлопные каналы.

Головки блока цилиндров подвергаются большим механическим, химическим и термическим нагрузкам, вызванным остаточными газами, водой и т. д. Несмотря на это, корпус ГБЦ подвержен износу на контактных поверхностях с охлаждающими каналами и в большей степени в области камер сгорания, где головки блока цилиндров могут иметь чрезмерную степень коррозии, вызванную эрозией в результате химических реакций, которые приводят к механическому износу, удаляя защитную пленку с его поверхности. Эрозионная коррозия обычно имеет вид мелких гладких ямок и усиливается в условиях большой скорости, турбулентности, ударов и т. п.

Эродированные участки:

• Эрозия в районе сёдел головки блока цилиндров.
• Эрозия в районе болтов.
• Эрозия в области впуска.
• Эрозия в области выпуска.

Решения, прелагаемые для ремонта ГБЦ с наличием эрозии:

В компании RS Motor имеется специализированная ремонтная мастерская для устранения указанных видов эрозий или любых других поломок, вызванных этим явлением, присутствующих на корпусе ГБЦ любого типа. Далее опишем работы, проводимые при такого рода ремонте:

• Визуальный осмотр поверхностей, очистка их от остатков грязи и сварки в местах с выраженным эрозионным износом.
• Механическая обработка поверхностей, подвергшихся сварке. Излишки материала удаляются до тех пор, пока не будет достигнут уровень необходимой ровности поверхности.
• Механическая коррекция для исправления и окончательного улучшения затронутых эрозией поверхностей.
• Контроль параллельности на корректировочном стенде для подтверждения того, что процесс механического ремонта прошел удовлетворительно.

Следует отметить, что помимо проблем, возникающих в результате эрозии, также могут быть обнаружены незначительные неисправности в головках блока цилиндров из-за износа в процессе работы или замены запасных частей, из которых состоит ГБЦ. Эти поломки обычно связаны с корпусом втулки или шпилькой головки блока, где повреждена резьба.

Решения, предлагаемые для ремонта резьбы ГБЦ:

• Проверка резьбы с помощью резьбонарезного инструмента и очистка корпуса.
• В случае, если резьба не подлежит восстановлению, необходимо ввести спираль, которая закрепляется в отверстии для формирования внутренней спирали, к которой будут крепиться винт, шпилька, втулка и т. д.

После краткого описания выполненных работ, предлагаем вам несколько изображений процесса по ремонту головки блока цилиндров, где вы можете увидеть результат данного процесса. Не раздумывайте и обращайтесь в нашу компанию для ремонта головки блока цилиндров, а также для получения консультации по ремонту двигателей Jenbacher и ремонту двигателей Deutz Mwm (Ремонт двигателей DEUTZ-MWM).

Компания RS Motor предлагает вам быстрые, эффективные и долгосрочные решения, отдавая приоритет высочайшему качеству при выполнении нашей работы. Наша компания готова помочь вам независимо от сложности вашей проблемы.

Для получения дополнительной информации, social@rsmotor.es

Ремонт двигателей DEUTZ-MWM, JENBACHER и GUASCOR в  рамках ежедневной работы, которая обычно выполняется в мастерских RS Motor (помимо проведения технического обслуживания E70 на двигателях DEUTZ-MWM (CAT), технического обслуживания после 60 000 моточасов на двигателях Jenbacher и технического обслуживания типа R3 на двигателях Guascor), проводится ремонт или восстановление всех видов основных частей промышленных двигателей,даже при ремонте двигателей DEUTZ-MWM

На следующих изображениях будет показано, какие детали чаще всего ремонтируются или восстанавливаются в нашей мастерской.

Кроме того, ниже будет дан список, содержащий детали, которые компания RS Motor обычно ремонтирует или восстанавливает.

Rs Motor всегда имеет большой запас для ремонта двигателей Jenbacher или их обслуживания.

— Восстановление головок блока цилиндров DEUTZ-MWM (CAT), Jenbacher и Guascor.

— Восстановление шатунов DEUTZ-MWM (CAT), Jenbacher и Guascor.

— Ремонт масляных насосов.

— Ремонт или восстановление водяных насосов.

— Восстановление масляных радиаторов.

— Восстановление пластинчатых теплообменников.

— Ультразвуковая очистка интеркулеров DEUTZ-MWM (CAT), Jenbacher и Guascor.

— Ремонт приводов Heinzmann DEUTZ-MWM (CAT) и Jenbacher.

— Ремонт частей системы управления ТЭМ-Evo двигателей DEUTZ-MWM (CAT).

— Ремонт блоков двигателей DEUTZ-MWM (CAT), Jenbacher и Guascor.

— Восстановление кожухов DEUTZ TBG632, MWM TCG2032 и CAT CG260.

-…. и многих других основных деталей двигателя.

На этой неделе мы покажем вам, техническое обслуживание двигателя  и как мы восстанавливаем головки блока цилиндров двигателей Jenbacher 6-й серии в мастерской компании RS Motor, используя и устанавливая оригинальные и/или ОЕМ запасные части.

Rs также выполняет как техническое обслуживание двигателей Jenbacher, так и ремонт двигателей Jenbacher.

Ниже попытаемся обобщить процесс, который наши специалисты выполняют ремонте  двигателя Jenbacher серии 6:

RS Motor имеет большой запас Запчасти двигателя JENBACHER 

1. Как только головки блока цилиндров прибывают в мастерские компании RS Motor, наши технические специалисты разбирают их, чтобы проверить, в каком состоянии находятся их корпуса.

2. После этого, если все корпуса головок находятся в хорошем состоянии, следующим шагом является очистка всех головок Jenbacher серии 6. Для этого они отправляются в устройство ультразвуковой очистки. В том случае, если корпуса ГБЦ находятся в непригодном для работы состоянии, компания RS Motor по возможности ремонтирует их (в противном случае неработающие ГБЦ выбраковываются).

3. После обслуживание двигателя и завершения очистки головок блока цилиндров наши специалисты заменяют основные изношенные детали, такие как:

— впускные клапаны РС-334781

— выпускные клапаны РС-334789

— седла впускных клапанов RS-356699

— седла выпускных клапанов RS-338039

— направляющие клапанов RS-190299

— уплотнительные кольца

— ротокапы РС-578818

4. После завершения сборки головок проводится гидравлическое испытание для проверки отсутствия утечек.

5. Последним шагом является грунтовка и внешняя окраска всех головок блока цилиндров перед их упаковкой для отправки.

Если вам необходимо отремонтировать ГБЦ двигателя Jenbacher серии 6 (Jenbacher J612, Jenbacher J616, Jenbacher J620 и/или Jenbacher J624), отправьте головки Jenbacher серии 6 в компанию RS Motor. Мы гарантируем вам, что вы не сможете отличить восстановленные ГБЦ на вашем двигателе от новых.

Кроме того, если у вас есть срочная потребность в ГБЦ, примите к сведению, что компания RS Motor обычно имеет на складе предварительно отремонтированные головки на двигатель Jenbacher серии 6, полностью готовые к отправке.