Наша компания выполняет техническое обслуживание двигателя Deutz Mwm большой мощности в своих мастерских. Другим видом выполняемых нами работ является проведение мелкого профилактического ремонта. В частности речь пойдет о тех работах, которые выполняются на двигателях Deutz Mwm при наработке 1500 моточасов. Такой вид обслуживания называется Е30.

Данный тип обслуживания, связанный с количеством часов работы двигателя, всегда определяется производителем двигателя, поэтому именно он указывает периодичность, с которой мы должны проводить профилактическое обслуживание двигателя, что очень важно для того, чтобы избежать поломок мотора, которые могут вызвать незапланированную остановку всей рабочей группы и большие дополнительные расходы.

Превентивное обслуживание значительно снижает вероятность внезапных остановок и увеличивает срок службы двигателя, что приводит к снижению затрат в среднесрочной перспективе.

Последовательность действий при таком виде работ:

• Сообщить клиенту о перспективе остановки двигателя на его объекте, что позволит ему выполнить внутреннее планирование и адаптировать свои потребности к периоду, предшествующему обслуживанию.
• Визуальный контроль установки: Этот шаг используется для определения того, находится ли установка в удовлетворительном или плохом состоянии, поскольку важно поддерживать рабочую зону чистой и свободной от посторонних объектов, которые могли бы помешать работе, а также необходимо поддерживать чистой поверхность двигателя, чтобы лучше контролировать возможные утечки.
• Контроль уровня масла: Убедитесь, что количество масла, находящегося в двигателе, достаточное, так как его не должно быть ни больше, ни меньше положенного уровня. Эти данные контролируются через систему управления.
• Контроль уровня охлаждающей воды: Контроль количества охлаждающей воды, уровень которой, как и масла, должен быть на соответствующем уровне.
•  Процедура контроля и регулировки впускного и выпускного клапанов: Очень важный шаг, так как это способ контроля того, следует ли заменить клапан или нет.
•  Замена фильтра: Каждый двигатель имеет свой тип фильтра. В компании RS Motor имеются все виды запчастей на двигатели Deutz Mwm  Поэтому, в зависимости от типа двигателя и количества цилиндров, заменяется соответствующий фильтр, будь то воздушный, масляный или турбонагнетатель.
•  Свечи зажигания: Свечи зажигания снимаются, очищаются, проверяются и калибруются вместе с проверкой с помощью мультиметра сопротивления кабелей свечей зажигания.
•  Замена уплотнительных колец и прокладок крышек коромысел: После проведенных работ соответствующие прокладки заменяются для обеспечения полной герметичности контура.

Когда все работы закончены, следующими действиями будут:

• Уборка помещения после завершения работ: Как мы упоминали ранее, держать рабочую зону в чистоте помогает нашим клиентам лучше контролировать возможные утечки.
•  Заправка охлаждающей жидкостью и маслом, запуск двигателя, проверка нормальной рабочей температуры, отсутствия шума и световых индикаторов через систему управления.
•  Контроль устройств управления, функций остановки и регулирования.
•  В случае обнаружения каких-либо инцидентов во время выполнения работ, они исправляются или, в противном случае, клиент информируется о их последующем исправлении в случае, если данные проблемы не могут быть решены сразу.Теперь, когда мы знаем шаги, выполняемые при превентивном обслуживании после 1500 часов работы, мы понимаем важность его выполнения. Как правило, время выполнения такого вида обслуживания не превышает половины рабочего дня.Ниже на следующих изображениях вы сможете увидеть некоторые работы, выполняемые при техническом обслуживании двигателей Deutz Mwm в мастерской.Для получения дополнительной информации: social@rsmotor.es

За всё время своей деятельности компания RS Motor работала со множеством деталей и запасных частей, связанных с миром когенерации и военно-морским сектором промышленности, восстанавливая и ремонтируя их. Являясь компанией с признанной профессиональной траекторией в области Ремонт двигателей JENBACHER и ремонта двигателей Deutz Mwm, без сомнения можно сказать, что наши клиенты доверяют нам услуги по ремонту головок блока цилиндров, независимо от типа двигателя.

Головка блока цилиндров является важнейшим компонентом, который обеспечивает эффективную работу двигателя. Это часть двигателя, отвечающая за обеспечение закрытия цилиндров. В ней расположены впускные и выпускные клапаны. Это независимая и съемная часть, прикреплённая болтами к сёдлам, соединение которых герметизировано так называемой прокладкой головки блока цилиндров. Они тщательно охлаждаются большими водяными камерами, окружающими камеры сгорания и выхлопные каналы.

Головки блока цилиндров подвергаются большим механическим, химическим и термическим нагрузкам, вызванным остаточными газами, водой и т. д. Несмотря на это, корпус ГБЦ подвержен износу на контактных поверхностях с охлаждающими каналами и в большей степени в области камер сгорания, где головки блока цилиндров могут иметь чрезмерную степень коррозии, вызванную эрозией в результате химических реакций, которые приводят к механическому износу, удаляя защитную пленку с его поверхности. Эрозионная коррозия обычно имеет вид мелких гладких ямок и усиливается в условиях большой скорости, турбулентности, ударов и т. п.

Эродированные участки:

• Эрозия в районе сёдел головки блока цилиндров.
• Эрозия в районе болтов.
• Эрозия в области впуска.
• Эрозия в области выпуска.

Решения, прелагаемые для ремонта ГБЦ с наличием эрозии:

В компании RS Motor имеется специализированная ремонтная мастерская для устранения указанных видов эрозий или любых других поломок, вызванных этим явлением, присутствующих на корпусе ГБЦ любого типа. Далее опишем работы, проводимые при такого рода ремонте:

• Визуальный осмотр поверхностей, очистка их от остатков грязи и сварки в местах с выраженным эрозионным износом.
• Механическая обработка поверхностей, подвергшихся сварке. Излишки материала удаляются до тех пор, пока не будет достигнут уровень необходимой ровности поверхности.
• Механическая коррекция для исправления и окончательного улучшения затронутых эрозией поверхностей.
• Контроль параллельности на корректировочном стенде для подтверждения того, что процесс механического ремонта прошел удовлетворительно.

Следует отметить, что помимо проблем, возникающих в результате эрозии, также могут быть обнаружены незначительные неисправности в головках блока цилиндров из-за износа в процессе работы или замены запасных частей, из которых состоит ГБЦ. Эти поломки обычно связаны с корпусом втулки или шпилькой головки блока, где повреждена резьба.

Решения, предлагаемые для ремонта резьбы ГБЦ:

• Проверка резьбы с помощью резьбонарезного инструмента и очистка корпуса.
• В случае, если резьба не подлежит восстановлению, необходимо ввести спираль, которая закрепляется в отверстии для формирования внутренней спирали, к которой будут крепиться винт, шпилька, втулка и т. д.

После краткого описания выполненных работ, предлагаем вам несколько изображений процесса по ремонту головки блока цилиндров, где вы можете увидеть результат данного процесса. Не раздумывайте и обращайтесь в нашу компанию для ремонта головки блока цилиндров, а также для получения консультации по ремонту двигателей Jenbacher и ремонту двигателей Deutz Mwm (Ремонт двигателей DEUTZ-MWM).

Компания RS Motor предлагает вам быстрые, эффективные и долгосрочные решения, отдавая приоритет высочайшему качеству при выполнении нашей работы. Наша компания готова помочь вам независимо от сложности вашей проблемы.

Для получения дополнительной информации, social@rsmotor.es

В компании RS Motor мы осуществляем техническое обслуживание и Ремонт двигателей DEUTZ-MWM, Сегодня речь пойдет о двигателях, которые работают на дизельном топливе. Этот вид работ требует разборки всех тех компонентов, которые возможно проверить для последующего ремонта или замены. В частности, одними из самых важных элементов являются форсунки.Далее мы объясним, каково их назначение и принцип работы, поскольку их правильное обслуживание гарантирует оптимальную бесперебойную работу двигателя.

Система впрыска, расположенная в головке блока цилиндров, подаёт топливо под высоким давлением соответственно циклу работы двигателя(прыск топлива производится на такте сжатия). При контакте с воздухом при высоких температурах топливо воспламеняется, вызывая возгорание. Эта система состоит из топливного насоса, способного впрыскивать различное количество топлива благодаря поршням, прикрепленным к каждой форсунке или цилиндру двигателя.

Таким образом, форсунки представляют собой электромагнитные клапаны, способные открываться и закрываться миллионы раз без утечек топлива. Они отвечают за подачу топлива во впускной тракт или камеру предварительного сгорания в распыленном виде и без капель, чтобы топливо распределялось максимально однородно в зависимости от режима работы двигателя.

Пружина приводится в действие с помощью штока, а сила распыления топлива регулируется с помощью связанной с ним гайки. Топливо поступает из определённого входа в перфорированный канал в корпусе форсунки.

Прояснив некоторые понятия о самих форсунках, перейдём к информации о наиболее распространенных методах их очистки и ремонта, поскольку форсунки, как мы объяснили выше, отвечают за распыление определённого количества топлива в камере сгорания. Топливо непрерывно циркулирует через них, подвергая форсунки воздействию всех видов загрязнений и, в конечном итоге попадая в большей или меньшей степени в топливный насос, связанный с форсунками.

Форсунка состоит из следующих компонентов:

• Корпус форсунки.
• Форсунка.
• Компенсационное кольцо.
• Шток.
• Пружина.
• Распылитель форсунки

Часть этих элементов, из которых состоит форсунка, должна быть разобрана и заменена, чтобы гарантировать правильный рабочий цикл. Запчасти двигателя Mwm , которые есть в компании RS Motor для ремонта форсунок, отличаются высочайшим качеством и имеют очень конкурентоспособную стоимость.

После того, как форсунка была демонтирована, тщательно проверяется седло клапана. Эта часть чрезвычайно важна так как, если на её поверхности есть какие-либо признаки износа или неровности, это может привести к утечке, следовательно, рабочего давления будет недостаточно для правильной работы.

С другой стороны, корпус форсунки подвергается очистке с помощью специального оборудования высокого давления с добавлением присадки, которая удаляет все загрязнения, промывая форсунки и предотвращающая будущие закупорки. Когда это происходит, седло клапана подвергается механической шлифовке, участок полируется, устраняя любые признаки аномалий. Затем собираются новые запасные части и форсунка проверяется, чтобы убедиться, что оборудование достигает минимального рабочего давления.

Надеемся, что теперь вам легче будет понять задачу, выполняемую форсунками и то, насколько важна системы впрыска при Ремонт двигателей DEUTZ-MWM Diesel. На следующих фото вы сможете наблюдать состояние «до» и «после» ремонта седла клапана форсунки, а также некоторые детали двигателя Mwm, подлежащие замене.

Для получения дополнительной информации пишите: social@rsmotor.es

В компании RS Motor мы не только ремонтируем двигатели Deutz Mwm (что также включает продажу Запчасти двигателя DEUTZ-MWM  и техническое обслуживание двигателей Deutz Mwn), а также двигатели Jenbacher или осуществляем техническое обслуживание когенерационных двигателей, мы также являемся дистрибьюторами и авторизованным центром по поставке, установке и ремонту приводов марки «Reguladores Europa»,предоставляя свои знания и опыт.

Мы являемся авторизованным дистрибьютором и предлагаем механические и электронные регуляторы оборотов двигателя, элементы управления генераторов, все виды запасных частей, а также услуги технической службы обслуживания и ремонта. Год за годом мы оказываем услуги нашим клиентам по ремонту данного типа регуляторов, что ещё раз подтверждает нашу компетентность и обширный опыт работы с этим оборудованием.

«Reguladores Europa»

один из мировых лидеров в области решений дл

я управления и мониторинга. От механических и электронных регуляторов до систем контроля и управления для промышленного применения, для морских силовых установок. Производители двигателей со всего мира доверяют гидравлическим регуляторам марки «REGULATEURS EUROPA» всякий раз, когда им требуется оптимальное, ст

абильное и надежное решение для конкретных применений, таких, как морские пропульсивные генерато

рные установки с дизельным, газовым или двухтопливным режимом.

Мы считаем себя специалистами и партнерами в разработке технологий контроля и запуска в области управления двигателем, а также специалистами по pемонт когенерационных двигателей  и обслуживанию двигателей Deutz Mwm. Мы предоставляем нашим клиентам индивидуальные решения для со

кращения выбросов и повышения эффективности работы двигателей. Как поставщик, имеющий ноу-хау в области технологий управления и запуска двигателя, мы разрабатываем лучшие решения для климатически нейтральных систем управления и привода двигателя для наших клиентов в качестве нашего вклада в сохранение нашей планета.

Если на вашем двигателе установлен привод марки «Europa Regulator», мы можем быть вам полезными. Будучи дистрибьютором марки и благодаря данному сотрудничеству, опыт работы компании RS Motor с продуктами этого бренда хорошо известен многим.
Ниже даём перечень оригинальных запчастей, которые мы предлагаем как официальный поставщик компании «Regulateurs Europa»:

•  Панели управления.
• Приводы.
• Регуляторы.
  • гидравлический
  • электрогидравлический.
• Регуляторы для судовых двигателей.
• Модернизация и обновления.
• Испытательное оборудование.
• Регуляторы.
• Расходные материалы.
  • прокладки
  • уплотнительные кольца
  • разъёмы.
  • Зарядные устройства

Каждой модели и типу двигателя соответствует определённая модель привода. Например, в компании RS Motor наиболее продаваемыми приводами, которые обычно есть на складе и на которых мы осуществляем более полный ремонт, являются следующие:

1. Гидравлические приводы.
   • Гидравлические приводы 2221-1G.
   • Гидравлические приводы 2231-1GH.
   • Гидравлические приводы 2231-1GL
   • Гидравлические приводы 2800-1G
   • Гидравлические приводы 2800
   • Гидравлические приводы 2222-3G
   • Гидравлические приводы 2232-3G
   • Гидравлические приводы 2233-1G
2. Гидравлические регуляторы
   • Гидравлические регуляторы RE 20100
   • Гидравлические регуляторы RE 1800-3G
   • Гидравлические регуляторы RE 1500-3G
   • Гидравлические регуляторы RE 1115-4G
   • Гидравлические регуляторы RE 1102-4G

Следует отметить, что компания «Regulateurs Europa» использует только оригинальные запасные части при любом техническом обслуживании, такие, как запасные части Deutz Mwm и ремонт регуляторов, а также лучшее испытательное оборудование, чтобы гарантировать наилучший результат. Ежегодно нами ремонтируются десятки регуляторов наших клиентов, что делает нас конкурентоспособной, эффективной компанией, дающей оптимальные решения.

Если вам нужен новый привод марки «Regulateurs Europa» или необходимо отремонтировать старый, свяжитесь с командой RS Motor, с нашей технической и коммерческой службой поддержки и мы дадим вам немедленный ответ, предложив решения для ваших нужд. В случае,если вам нужна запасная часть для вашего регулятора «Regulateurs Europa», помимо запасных частей на двигатели MWM, мы предоставим вам наилучшую консультацию. Нас отличает наше внимательное и профессиональное отношение к клиентам.
Узнав немного о нашей работе и услугах, предоставляемых в качестве официального поставщика приводов марки «Regulateurs Europa», можете не сомневаться, что компания RS Motor — ваш лучший выбор. Сотни клиентов уже доверяют нам. Присоединиться к ним. Для получения дополнительной информации посетите наш веб-сайт https://rsmotorps.com/heinzmann/ или напишите по адресу rsmotor@rsmotor.es или social@rsmotor.es

Ранее мы уже объясняли, в чём заключается капитальный ремонт газовых двигателей DEUTZ — MWM TCG2016V08C, TCG2016V12C и MWM TCG2016V16C (также известных как CAT CG132-8, CAT CG132-12 и CAT CG132-16).

Поэтому на этой неделе мы расскажем вам об ещё одном капитальном ремонте (техническое обслуживание двигателя R3), на этот раз газового двигателя Guascor SFGLD-240 на примере двигателя одного из наших актуальных клиентов.

Капитальный ремонт (техническое обслуживание R3) газовых двигателей GUASCOR SFGLD-240 проводится через каждые 50 400 моточасов, если они работают на биогазе, как в данном случае (свалочный газ, канализационный газ…).

Ремонт когенерационных двигателей

Al igual que en otras marcas de motores (en el caso de RS Motor las marcas DEUTZ-MWM (CAT) o Jenbacher), en los motores GUASCOR SFGLD-240 el mantenimiento R3 es el mayor mantenimiento preventivo del motor, en el que se reparan, cambian o revisan todas sus principales piezas:

Как и в двигателях других марок (в случае компании RS Motor марок DEUTZ-MWM (CAT) или Jenbacher), в двигателях GUASCOR SFGLD-240 техническое обслуживание R3 является наиболее полным профилактическим обслуживанием двигателя, при котором ремонтируются, заменяются и проверяются все его основные части:

— Замена масляных фильтров.

— Замена свечей зажигания.

— Замена проводов и катушек зажигания.

— Стандартный ремонт турбокомпрессора выхлопных газов Mitsubishi (или его замена при необходимости).

— Проверка зажима двигателя.

— Проверка шестерни стартера и зубчатого венца.

— Визуальный контроль выхлопной трубы.

— Полное восстановление 8-ми головок двигателя, включающее замену сёдел, клапанов, клапанных пружин…

— Ультразвуковая очистка интеркулера.

— Замена гильз цилиндров.

— Проверка клапанов и устройств регулирования двигателя.

— Замена термостатов.

— Замена толкателей клапанов (толкателей)

— Замена головного шатунного подшипника.

— Замена поршней (полная).

— Проверка состояния распределительного вала.

— Замена втулок распределительного вала.

— Замена втулок верхней головки шатуна и замена шатунных болтов. Проверка параллельности осей головок шатуна.

— Замена сальников коленвала.

— Измерение коленчатого вала и его очистка.

— Замена первичного воздушного фильтра и предохранительного воздушного фильтра.

— Замена главного масляного насоса.

— Ремонт масляного радиатора с заменой внутренних прокладок.

— Окончательное гидравлическое испытание.

— Грунтовка и покраска двигателя.

— Влагонепроницаемая упаковка двигателя для последующей его отгрузки на объект заказчика

Como puedes observar, el Overhaul de los motores de gas GUASCOR SFGLD-240 es similar a un Overhaul de motores de gas DEUTZ-MWM (CAT) o Jenbacher. Ahora que conoces los pasos que nuestros ingenieros y técnicos han llevado a cabo durante el mantenimiento R3 de este motor GUASCOR SFGLD-240, os mostramos unas imágenes de las tareas de mantenimiento descritas anteriormente.

Para más información, visita nuestra web www.rsmotorps.com  o escribe a social@rsmotor.es

Как вы можете видеть, капитальный ремонт газовых двигателей GUASCOR SFGLD-240 аналогичен капитальному ремонту газовых двигателей DEUTZ-MWM (CAT) или Jenbacher. Теперь, когда вы знаете все шаги, которые наши инженеры и техники выполнили во время технического обслуживания R3 двигателя GUASCOR SFGLD-240, мы продемонстрируем вам несколько изображений процесса технического обслуживания, описанного выше.

Для получения дополнительной информации посетите наш веб-сайт www.rsmotorps.com или напишите по адресу social@rsmotor.es

Компания RS Motor является экспертом в области техническое обслуживание двигателя. На этот раз мы покажем, как специалисты RS Motor выполняют более масштабное обслуживание, обычно называемое капитальным ремонтом дизельной группы. Группа собирается с поставкой предварительно собранного шорт-блока, принадлежащего RS MOTOR, чтобы сократить время выполнения обслуживания и гарантировать его установку

Виды работ, реализуемых на двигателе, описаны ​​ниже. При этом компания RS Motor отвечает за поставку Запчасти двигателя DEUTZ-MWM:

• Установка новых поршней.
• Проверка шатунов, Замена втулок верхней головки шатуна и замена двух болтов крышки шатуна.
• Установка новых распредвалов и толкателей.
• Очистка коленчатого вала и контроль его размеров.
• Сборка коленчатого вала с новыми коренными подшипниками.
• Ремонт и установка нового масляного насоса
• Полное восстановление 12-ти головок блока цилиндров. Работы, которые должны быть выполнены на этих головках блока цилиндров:

— Разоборка каждой головки блока цилиндров в мастерской.

— Снятие сёдел впускных и выпускных клапанов.

— Снятие направляющих клапанов.

— Ультразвуковая очистка корпуса ГБЦ.

— Установка новых сёдел впускных и выпускных клапанов.

— Установка новых впускных и выпускных клапанов.

— Замена втулки форсунки.

— Установка тех же клапанных пружин.

— Установка НОВЫХ ротокапов.

— Гидравлическое испытание установки.

— Покраска ГБЦ.

• Очистка масляных радиаторов. Их гидравлическое испытание.
• Очистка интеркулеров. Их гидравлическое испытание.

После краткого описания выполненных работ, далее мы поделимся с вами наиболее интересными изображениями, связанными с техническим обслуживанием когенерационных двигателей, в данном случае из рассматриваемой дизельной группы.

Не сомневайтесь, компания RS Motor адаптируется к потребностям каждого клиента, отдавая приоритет высочайшему качеству при выполнении нашей работы. Наша компания в состоянии помочь вам независимо от ваших условий и потребностей.

Для получения дополнительной информации посетите наш веб-сайт www.rsmotorps.com или напишите по адресу social@rsmotor.es

В этот раз, и поскольку компания RS Motor является компанией, специализирующейся на проведении технического обслуживания двигателей DEUTZ-MWM (CAT), мы предложим вашему вниманию один из последних капитальных ремонтов (техническое обслуживание двигателя E70), выполненных в нашей мастерской.

В данном случае при проведении капитального ремонта (техническое обслуживание двигателя E70) двигателя DEUTZ-MWM TBG620V16F одного из наших испанских клиентов, команда технической службы RS Motor выполняет всю серию работ, указанных в плане технического обслуживания производителя, с целью предоставления всех возможных гарантий эксплуатации и надёжной работы двигателя.

Запчасти двигателя DEUTZ-MWM

Профилактическое техобслуживание E70 на двигателях DEUTZ-MWM TBG620V16F проводится через каждые 48 000 моточасов. Как и в других случаях, данное техническое обслуживание двигателя E70, или капитальный ремонт, может выполняться либо на объекте заказчика, либо в мастерской компании RS Motor. Наш клиент в данном случае решил отправить свой двигатель в RS Motor для более тщательного осмотра.

Далее мы опишем наиболее важные этапы работ, проводимых в мастерской RS Motor при капитальном ремонте или техническом обслуживании E70 двигателя DEUTZ-MWM TBG620V16F, подчёркивая, как всегда, что все новые запчасти, устанавливаемые на двигатель DEUTZ-MWM TBG620V16F  являются оригинальными или OEM:

• Замена шаровых шарниров привода RS -12027535 и RS -01177806.
• Замена основных масляных фильтров RS -12128936.
• Замена масляного фильтра турбокомпрессора RS -12272453.
• Замена свечей зажигания. В данном случае устанавливаются свечи зажигания DENSO GL3-5 (RS-00000035).
• Замена проводов зажигания RS -12300136.
• Стандартное восстановление турбокомпрессора выхлопных газов ABB TPS-52.
• Проверка держателя двигателя.
• Проверка шестерни стартера и зубчатого венца.
• Визуальный осмотр выхлопной трубы. Замена компенсаторов RS-12210285, хомутов RS -12453988 и прокладок RS -12305008.
• Поставка 16-ти ранее восстановленных ГБЦ. Поставляемые головки блока цилиндров предварительно восстановлены в мастерской RS Motor.

• Очистка смесительного клапана с заменой комплекта тефлоновой ленты RS -12217479 (направляющая).
• Ультразвуковая очистка обоих интеркулеров RS-12301219.
• Замена гильз цилиндров RS-12300509.
• Замена резиновых компенсаторов. Сервис компании RS Motor включает замену 2-х высокотемпературных компенсаторов и 2-х низкотемпературных компенсаторов с номенклатурными номерами RS-12037134 и RS-12037138.
• Замена сайлентблоков воздушных фильтров и гасителей колебаний.
• Замена гибких шлангов системы смазки двигателя.
• Проверка клапанов и устройств регулирования двигателя.
• Обновление комплекта RS-12211180 дроссельной заслонки.
• Замена толкателей клапанов (толкателей) RS -12453142.
• Замена шатунных вкладышей. Замена вкладышей шатунной головки RS-12420916.
• Замена коренных подшипников RS -12452207.
• Замена поршней (полная) RS -12453016.
• Проверка состояния обоих распределительных валов (сторона А и сторона В).
• Замена втулки распредвалов RS-12027574.
• Замена втулки верхней головки шатуна RS-12307496 и замена шатунных болтов RS-12515587. Проверка параллельности осей головок шатуна.
• Замена сальников коленвала.
• Измерение коленчатого вала и его очистка.
• Замена фильтров поступающего воздуха RS -12189925.
• Восстановление маслоохладителей с заменой внутренних прокладок.
• Окончательное гидравлическое испытание двигателя.
• Грунтовка и покраска двигателя.
• Влагонепроницаемая упаковка двигателя для последующей отгрузки на объект заказчика.

После завершения технического обслуживания E70 в мастерской, наши специалисты отправляются на объект заказчика для запуска двигателя. При запуске мотора после капитального ремонта одним из самых важных моментов является необходимость убедиться в том, что все параметры двигателя находятся в пределах номинальных значений.

Теперь, когда вы увидели ещё один пример технических возможностей компании RS Motor в отношении обслуживания двигателей, не сомневайтесь и обращайтесь к нам с запросом предложения на поставку любого типа запасных частей (оригинальных и/или OEM) или проведения работ на двигателях DEUTZ-MWM (CAT ).

Для получения дополнительной информации пишите на: social@rsmotor.es

В этот раз мы покажем вам ультразвуковую очистку промежуточного охладителя (интеркулера) CATERPILLAR G3516 в мастерской RS Motor, техническое обслуживание двигателя. 

В компании RS Motor мы не так часто работаем с этим типом и моделью интеркулера, так как наша компания специализируется в основном на двигателях DEUTZ/MWM (CAT), Jenbacher и Guascor.

В любом случае, поскольку на этот раз задача заключается только в очистке интеркулера, в RS Motor мы вполне способны выполнить этот вид работ, как мы обычно делаем это с другими моделями интеркулеров.

Данный интеркулер газового двигателя CATERPILLAR G3516 очищается ультразвуком с выполнением в точности тех же работ, которые осуществляются для других типов интеркулеров. Это следующие работы:

1. Предварительное гидравлическое испытание.
2. Разборка компонентов.
3. Ультразвуковая очистка трубного пучка.
4. Наружная механическая очистка колпачков и трубного пучка.
5. Ремонт и восстановление внутренней резьбы.
6. Установка новых прокладок со стороны воды.
7. Окончательное гидравлическое испытание.

Помимо промежуточных охладителей CATERPILLAR G3516, компания RS Motor также может восстановить другие типы деталей для этой модели двигателя (водяные насосы, масляные насосы, шатуны, головки блока цилиндров…).

На изображениях, которые мы публикуем здесь, чтобы поделиться с вами, вы можете увидеть конечный результат и качество нашей работы.

Для получения дополнительной информации посетите наш веб-сай:                                                                      social@rsmotor.es

В рамках профилактического обслуживания Ремонт двигателей JENBACHER одной из наиболее важных задач данного типа обслуживания является восстановление их головок блока цилиндров.

Ремонт двигателей JENBACHER 

Восстановление ГБЦ — это вид работ, который часто выполняется при проведении техобслуживания  средней сложности или при капитальном  ремонте (оверхол). В некоторых случаях головки блока цилиндров двигателей Jenbacher могут нуждаться в восстановлении до выхода на запланированные часы профилактического обслуживания двигателя из-за непредвиденных повреждений. Поэтому, если обнаружено или подозревается, что одна или несколько головок блока цилиндров двигателя находятся в плохом состоянии, рекомендуется как можно скорее заменить или отремонтировать их, чтобы снизить вероятность отказа или повреждения других частей двигателя.

Головки блока цилиндров — это детали, которые обычно не ломаются сами по себе, если их состояние часто проверяется и они обслуживаются в сроки, установленные производителем оборудования. Что действительно происходит чаще всего, так это износ внутренних компонентов  ГБЦ (клапаны, седла, пружины…) в результате собственно работы и накопленного износа после нескольких часов продолжительного функционирования.

Износ может быть ускорен при достижении аномальных температур в камере сгорания, протечках воды, плохой регулировке клапанов, плохом обслуживании, использовании альтернативных запасных частей или копий при необходимости восстановления головки блока цилиндров…

Ниже мы попытаемся обобщить процесс, который наши технические специалисты выполняют при восстановлении ГБЦ  Jenbacher серии 3, Jenbacher серии 4 и/или Jenbacher серии 6:

1. Как только головки блока цилиндров доставляются в мастерские RS Motor, наши техники разбирают их, чтобы проверить, в хорошем ли состоянии их корпус.
2. После этого, если все корпуса головок находятся в хорошем состоянии, следующим шагом является очистка всех Запчасти двигателя JENBACHER ГБЦ Jenbacher, для чего они погружаются в устройство ультразвуковой очистки. В том случае, если корпуса ГБЦ не находятся в хорошем состоянии, компания RS Motor по возможности ремонтирует их (в противном случае неработающие ГБЦ выбраковываются).
3. После завершения очистки головок блока цилиндров наши специалисты заменяют основные изнашиваемые детали, такие как:

• Впускные клапаны.
• Выпускные клапаны.
• Седла впускных клапанов.
• Седла выпускных клапанов.
• направляющие клапанов.
• уплотнительные кольца
• Ротокапы.
• Клапанные пружины.

4. После завершения сборки головок проводится гидравлическое испытание для проверки отсутствия утечек.

5. Последним шагом является грунтовка и внешняя окраска всех головок блока цилиндров перед их упаковкой для отправки.

Важность качественного ремонта головок блока цилиндров (в данном случае Jenbacher серии 3, Jenbacher серии 4 и/или Jenbacher серии 6) заключается в том, что это одна из частей двигателя, которая чаще всего выходит из строя из-за износа, которому она подвергаются в процессе работы. Этот износ является следствием высоких давлений и температур, которые достигаются в них при работе двигателя.

Ремонт ГБЦ необходимо проводить при обнаружении несоответствия высоты их клапанов, когда это предусмотрено планом технического обслуживания изготовителя или при обнаружении аномалии в работе двигателя, связанной с данной деталью.

Именно поэтому во избежание внеплановых остановок двигателя в результате некачественного обслуживания ГБЦ необходимо учитывать несколько факторов:

• Регулярная регулировка впускных и выпускных клапанов, как указано в плане технического обслуживания изготовителя двигателя.
• Установка качественных внутренних компонентов ГБЦ (оригинальные или ОЕМ). Никогда не используйте альтернативные детали или копии.
• В случае восстановления или ремонта головки блока цилиндров её необходимо доставить в специализированную Техническую службу, располагающую специальными инструментами и оборудованием для этих целей.
• Надлежащая очистка и обезуглероживание головок блока цилиндров, когда это необходимо, позволяет продлить их срок службы.
• Во избежание незапланированных поломок очень важно следить за температурой камер сгорания, чтобы не допустить более серьезных поломок, которые могут повредить другие части двигателя.

Для получения дополнительной информации пишите на rsmotor@rsmotor.es или social@rsmotor.es    

В некоторых случаях, когда время простоя силовой установки является важным фактором, который необходимо учитывать, оптимальным решением для сокращения времени выполнения капитального ремонта (техническое обслуживание двигателя E70) является поставка предварительно собранного шорт-блока.

На этой неделе мы хотели бы поделиться с вами несколькими фотографиями полностью собранного в мастерской RS Motor шорт-блока двигателя MWM TCG2020V20.

Ремонт двигателей DEUTZ-MWM

Данный шорт-блок поставляется со следующими деталями:

• Блок MWM TCG2020V20 (проверенный и очищенный).
• Коленвал MWM TCG2020V20 (проверенный и очищенный).
• Шатуны MWM TCG2020V20 (с новыми болтами для крепления шатуна и втулками). При необходимости устанавливаются новые шатуны.
• Поршни (новые)
• Гильзы цилиндров (новые).
• Виброгаситель (новый).
• Главный масляный насос (новый).
• Распределительные валы стороны А и стороны В (новые).
• Роликовые толкатели (новые).
• Коренные подшипники (новые).
• Шатунные подшипники (новые).
• Смазочные форсунки.
• Грунтовка и покраска.
• Рама для транспортировки (новая) – из дерева или металла.

Надеемся, что это краткое описание и изображения помогут вам решить, заказывать ли покупку шорт-блоков MWM TCG2020V20 или других типов и моделей шорт-блоков в компании RS Motor.

В настоящее время компания RS Motor может поставлять следующие шорт-блоки (все они собраны из оригинальных и/или OEM-деталей):

• MWMTCG2016V08C
• MWMTCG2016V12C
• MWMTCG2016V16C
• MWMTCG2020V12
• MWMTCG2020V16
• MWMTCG2020V20