Восстановленние головок блока цилиндров DEUTZ / MWM / CAT TBG632 / TCG2032 / CG-260

Головки блока цилиндров – одна из самых важных частей двигателя. Как следствие, их хорошее состояние необходимо для поддержания рабочего состояния двигателя и максимальной его производительности.

По этой причине компания «RS Motor» имеет склад в г. Порриньо, (Виго), со всеми необходимыми элементами для проведения качественного ремонта ГБЦ. Нам хотелось бы показать вам процесс ремонта головок блока цилиндров газовых двигателей DEUTZ / MWM TBG632 / TCG2032, также известных как CAT CG 260-16.

Головки блока цилиндров – одна из самых важных частей двигателя. Как следствие, их хорошее состояние необходимо для поддержания рабочего состояния двигателя и максимальной его производительности.

По этой причине компания «RS Motor» имеет склад в г. Порриньо, (Виго), со всеми необходимыми элементами для проведения качественного ремонта ГБЦ. Нам хотелось бы показать вам процесс ремонта головок блока цилиндров газовых двигателей DEUTZ / MWM TBG632 / TCG2032, также известных как CAT CG 260-16.

Как и в предыдущих публикациях, мы хотели бы рассказать вам, как мы проводим процесс ремонта ГБЦ на двигателях DEUTZ / MWM / CAT:

  1. Прием.
  2. Полная разборка.
  3. Ультразвуковая чистка.
  4. Выполнение теста, чтобы убедиться в отсутствии трещин.
  5. Замена прокладок и других деталей, подверженных износу (клапаны, седла, крышки, направляющие клапана …).
  6. Полная сборка ГБЦ.
  7. Гидравлическое испытание.
  8. Грунтовка и покраска.
  9. Упаковка и транспортировка

Помимо ремонта головок блока цилиндров, «RS Motor» может поставить как сменные (ранее отремонтированные), так и новые головки блока цилиндров. Эти опции предлагают клиенту оптимальное соотношение цены и качества, а также позволяют сократить время простоя двигателя, если на объекте заказчика нет запасной головки блока цилиндров.

Компания «RS Motor» всегда имеет в наличии головки блока цилиндров для газовых двигателей DEUTZ / MWM TBG / TCG 616/2016/620/2020/632/2032/2015… и для дизельных двигателей DEUTZ TBD620 / 645.

Направляющие для газовых двигателей MWM


Компания Motortech недавно выпустила новые направляющие для кабелей для газовых двигателей MWM.
Эти направляющие задуманы как решение plug & play для прямой замены оригинальных направляющих. Первоначально они будут доступны для двигателей модельного ряда TCG2016 и TCG2020.
Благодаря идентичной конструкции и полной совместимости с кабельной сборкой, направляющие можно заменять по отдельности. Эти направляющие представляют собой экономичное и качественное решение по отношению к оригинальными направляющим, установленным производителем двигателя.

Основные характеристики кабельных направляющих
•  Прямая замена кабельных направляющих MWM.
• Гарантия простой установки без дополнительных доработок.
• Совместимость со всеми оригинальными кабелями MWM.
• Поставляется с катушкой зажигания Motortech N / P 06.50.055. Совместимость с блоками управления зажиганием ZS.
• Взаимозаменяемость кабелей.
• Специальная прокладка из пеноматериала для защиты внутренней проводки.
• Алюминиевые профили.
• Высококачественные материалы, гарантирующие долгий срок службы двигателя.

 

Восстановление различных частей двигателей DEUTZ / MWM

Наша мастерская ежедневно выполняет восстановление различных частей двигателей DEUTZ / MWM.

Сегодня мы покажем вам основные этапы проведения капитального ремонта любого из двигателей DEUTZ / MWM в мастерских «RS Motor» (TBG616V8, TBG616V12, TBG616V16, TBG620V12, TBG620V16, TBG620V20, TBG632V12, TBG632V16, TCG2016G2016V8, TCG2016G2016V8, TCG2016G2016V8, TCG2016G2016V8 , TCG2020V20, TCG2032V12 и TCG2032V16).

Первый шаг: разборка корпусных деталей двигателя.

Во время разборки мы отделяем части двигателя, которые будут восстановлены, от тех, которые будут полностью заменены.

Шаг второй: очистка

Этот процесс индивидуален для каждой части двигателя. Например, мы используем разные методы очистки в зависимости от очищаемой детали (ультразвуковая установка, струйная очистка, пескоструйная обработка, очистка специальными моющими средствами и другие специальные методы очистки).

Третий шаг: индивидуальная проверка каждой детали

Все детали, подлежащие повторному использованию, подвергаются тщательной проверке и различным испытаниям. В итоге, каждый компонент, который будет использоваться повторно, анализируется визуально, механически и при помощи компьютерной диагностики (при необходимости). Один из наиболее широко используемых тестов – это гидравлика.

Шаг четвертый: восстановление

Эта задача разделена на несколько этапов. Каждая деталь / запасная часть разбирается, очищается, проверяется и собирается с совершенно новыми прокладками, винтами и другими элементами. Затем эти детали подвергаются различным тестам, чтобы гарантировать прохождение контроля качества.

 

Шаг пятый: сборка / установка деталей и / или запчастей

На двигатель устанавливаются как новые, так и отремонтированные детали. На этом этапе мы всегда проверяем, что все соответствует требованиям и каждый элемент установлен в соответствии с критериями производителя двигателя.

Шестой и последний шаг: проверки, заключительные испытания и подготовка к отправке

После полной сборки двигателя мы проводим заключительную полную проверку, а также окончательный визуальный осмотр перед тем, как подготовить все к отправке на объект заказчика.

 

 

Восстановленные головки блока цилиндров Jenbacher на RS Motor

Сегодня мы покажем вам ещё один процесс восстановления ГБЦ в мастерских «RS Motor». В данном случае это головки блока цилиндров Jenbacher серии 3, принадлежащие одному из наших клиентов в Португалии.

Операции, которые выполняются при восстановлении каждой головки блока цилиндров, независимо от типа двигателя, следующие:

  1. Прием.
  2. Полная разборка.
  3. Ультразвуковая чистка.
  4. Проверка отсутствия трещин.
  5. Установка новых прокладок и запчастей (клапаны, седла, пружины, направляющие …).
  6. Полная сборка ГБЦ.
  7. Гидравлическое испытание блока.
  8. Грунтовка и внешняя окраска.
  9. Упаковка и отгрузка.

Помимо работ по ремонту ГБЦ, компания «RS Motor» предлагает возможность замены ГБЦ на уже отремонтированные ранее головки блока цилиндров и поставки новых головок. Эти два варианта предлагают оптимальное соотношение цена / качество и значительно сокращают время простоя, если у заказчика нет сменных элементов на его объекте.

В компании «RS Motor» всегда есть в наличии головки блока цилиндров Jenbacher серий 3, 4 и 6, а также головки блока цилиндров для DEUTZ / MWM 616, 2016, 620, 2020, 632, 2032, 2015, 645….

Выполняя техническое обслуживание более 200 двигателей по всему миру, компания «RS Motor» может быстро, эффективно и с высокой степенью надёжности реагировать на потребности клиентов и на непредвиденные ситуации, которые могут произойти при эксплуатации газовых и / или дизельных двигателей.

 

Техническое обслуживание R1 газового двигателя Guascor модели FGLD-240

Сегодня мы покажем вам запасные части, которые «RS Motor» обычно использует для проведения технического обслуживания R1 газового двигателя Guascor модели FGLD-240.

В случае биогазовых двигателей техническое обслуживание R1 следует проводить каждые 8 ​​400 моточасов. В данном случае речь идёт о двигателе, который есть у нашего клиента и который работает на установке по очистки сточных вод, обычно называемой очистителем.

Основные задачи при выполнении технического обслуживания R1 двигателя Guascor следующие:

      1. Замена главных фильтров, масляных фильтров.
      2. Замена фильтров во впуске воздуха.
      3. Замена свечей зажигания и проводов зажигания. В этом случае, исходя из нашего опыта, мы использовали свечи зажигания Denso и кабели зажигания Motortech.
      4. Ремонт ГБЦ 8 клананного двигателя. Затем следует регулировка клапанов.
      5. Очистка поршней и гильз цилиндров.
      6. Замена термостатов.
      7. Стандартный ремонт турбонагнетателя ОГ.
      8. Замена подшипников дроссельной заслонки.
      9. Восстановление / ремонт водяного и масляного насоса.
      10. Прочие общие проверки.
      11. Запуск.

Для достижения наилучшего качества конечного результата обслуживания компания «RS Motor» поставляет и устанавливает только оригинальные и / или ОЕМ запасные части марки Guascor.

То же самое относится и к двигателям других производителей, с которыми мы обычно работаем. Компания «RS Motor» является синонимом точности и качества благодаря закупке оригинальных и ОЕМ запчастей для двигателей DEUTZ / MWM, Jenbacher и Guascor.

Годы упорной работы позволяют нам делиться с вами нашим опытом и профессиональными секретами, продолжая расти.

Надеемся, вам понравилась данная публикация и фотографии! Если вам нужны оригинальные запчасти, обращайтесь пожалуйста в компанию «RS Motor». Наша команда профессионалов обязательно поможет вам.

 

 

Техническое обслуживание (капитальный ремонт) E70 двигателя DEUTZ TBG632V16

На этот раз мы покажем вам двигатель DEUTZ TBG632V16 мощностью 3,74 МВт после технического обслуживания E70 (оверхол), только что вышедший из мастерской RS MOTOR.

Помимо капитального ремонта, выполняемого в мастерских RS MOTOR, наша команда профессионалов располагает всеми необходимыми инструментами для проведения капитального ремонта на объектах клиента.

Благодаря опыту работы с двигателями DEUTZ / MWM, компания RS MOTOR может выполнять профилактическое обслуживание двигателей DEUTZ / MWM TCG2016, TCG2020 и TCG2032. То же касается и двигателями Jenbacher, где мы специализируемся на двигателях Jenbacher серий 3, 4 и 6.

Что касается необходимых запасных частей, компания RS MOTOR специализируется на поставках ОЕМ запасных частей. Поэтому предлагаемые решения дают заказчику наилучшее соотношение цена / качество

Техническое обслуживание R2 двигателя GUASCOR FG-180

На этой неделе команда «RS Motor» проводит техническое обслуживание R2  двигателя GUASCOR FG-180.

При этом виде обслуживания наши специалисты установят новые поршни, новые гильзы, шатунные подшипники, кабели зажигания, свечи зажигания … Что касается собственно работ, производимых в мастерской, то ремонт головок блока цилиндров, водяных насосов и маслоохладителя также является необходимым.

Как обычно, используя оригинальные или ОЕМ запчасти, мы добиваемся наилучшего качества, предоставляя нашим клиентам гарантию на многие годы.

Благодаря использованию специальных инструментов для ремонта и обслуживания двигателей GUASCOR мы можем завершить работу за несколько дней, делая процесс работы более гибким и безопасным.

По завершении этого обслуживания двигатель будет функционировать на протяжение еще многих часов до следующего капитального ремонта (R1).

ЗАПРОС ПРЕДЛОЖЕНИЯ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ GUASCOR / SIEMENS

Если то, что вы ищете, это качественное обслуживание двигателей GUASCOR / SIEMENS (независимо от типа двигателя и / или вида технического обслуживания), вы можете направить запрос в компанию «RS Motor» о стоимости этой услуги. Уверены, что вы ещё не раз обратитесь к нам.

Катализаторы

В этой статье мы хотим рассказать вам об одной из самых больших на сегодняшний день проблем с точки зрения экологии, связанных с когенерационными станциями.

Снижение выбросов загрязняющих элементов в атмосферу является ключевым аспектом использования двигателей на природном газе или биогазе для производства энергии и использования тепла.

Наиболее распространенными катализаторами являются следующие:

За последние несколько лет законодательство в этом отношении ввело более строгие ограничения на выбросы во всех странах, поэтому иногда необходимо найти решения, чтобы выбросы от газовых двигателей соответствовали допустимым нормам.

Во многих случаях решение, которое позволяет газовым двигателям выделять выбросы в рамках действующего законодательства, заключается в использовании каталитического элемента.

Наиболее распространёнными являются следующие катализаторы:

КАТАЛИЗАТОРЫ СЕЛЕКТИВНОГО ВОССТАНОВЛЕНИЯ – SCR

Выбросы NOx обычно являются основной проблемой загрязнения воздуха газовыми двигателями.

Катализаторы SCR (катализаторы селективного восстановления) используются для снижения уровня NOx в выхлопных газах. Для этого выхлопные газы обрабатываются раствором Ad-Blue в подходящей дозировке, проходя через ячейки, в которых NOx восстанавливаются путем гидролиза.

Этот гидролиз разрушает мочевину, которая реагирует с оксидами азота, превращая большинство из них в азот и воду. Для контроля уровня выделяемого монооксида азота встраевается датчик NOx, с помощью которого рассчитывается дозировка Ad-Blue.

Правильная дозировка Ad-Blue (мочевины) и его распределение на катализаторе является ключевым моментом в снижении уровня выбросов и превращении их в вещества, не опасные для окружающей среды. В катализаторе SCR измеряется содержание NOx в выхлопных газах, и дозировка Ad-Blue регулируется в зависимости от значений в каждый момент.

КАТАЛИЗАТОРЫ ОКИСЛЕНИЯ

Этот тип катализаторов обычно используются для снижения уровня выбросов оксида углерода (CO) и несгоревших углеводородов, особенно формальдегидов.

В этом типе катализатора выхлопные газы проходят через керамическую мембрану в виде сот, данная мембрана покрыта благородными металлами, где происходит каталитическое окисление с образованием водорода и диоксида углерода, что снижает содержание опасных веществ в выхлопных газах.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Чтобы гарантировать, что двигатели работают в установленных законом пределах выбросов, эффективно производя электричество и тепло, компания «RS MOTOR» имеет возможность изучать и внедрять решения по очистке выхлопных газов в двигателях своих клиентов, такие как те, что описаны выше.

Далее вы сможете увидеть изображение установки катализатора окисления, выполняемой «RS MOTOR».

 

Техническое обслуживание «на месте» газового двигателя Jenbacher J620 через 30 000 моточасов

На этот раз мы продемонстрируем вам несколько изображений, показывающих техническое обслуживание «на месте» двигателя через 30 000 моточасов. Команда «RS Motor» проводит капитальный ремонт двигателя Jenbacher J620 на объекте заказчика.

Для этого наши специалисты заменяют коренные подшипники, шатунные подшипники, поршни, гильзы, восстанавливают интеркулер, все шатуны, главный масляный насос ... Все ремонтные работы производятся в мастерских «RS Motor». Однако установка новых запчастей осуществляется непосредственно на объекте заказчика благодаря использованию специальных инструментов и оборудования, адаптированных к данному виду работ.

Расчетный срок выполнения этих работ обычно составляет 2-3 недели. Используемые запчасти всегда оригинальные или ОЕМ. Благодаря этому мы можем гарантировать качество и точность выполнения работ.

Помимо проведения капитального ремонта на заводе, команда инженеров и техников «RS Motor» одновременно занимается ремонтом головок блока цилиндров Jenbacher серии 3 и Jenbacher серии 4 … Большой складской запас позволяет компании «RS Motor» уложиться в сроки выполнения работ, будь то ремонт или обслуживание, и предоставить услуги в самые короткие сроки. Это повседневная работа в наших мастерских (иногда мы ремонтируем головки блока цилиндров, иногда промежуточные охладители, а также устраняем серьезные поломки из-за заклинивания в двигателях, чистим пламегасители, ремонтируем стартеры, приводы, дроссельные заслонки, смесительные клапаны, водяные насосы, пластинчатые радиаторы, ТНВД, форсунки, масляные насосы…).

Надеемся, что вам понравились фотографии!

 

Контроллеры зажигания MOTORTECH MIC4 для газовых двигателей MWM / DEUTZ

На основе контроллеров зажигания серии MIC4 компания MOTORTECH производит специальную версию для замены систем зажигания TEM-ZS1 и TEM-ZS2, обычно используемых в газовых двигателях DEUTZ / MWM. Серии MIC4-ZS разработаны для быстрого и простого переоборудования.

Помимо контроллера зажигания MIC4-ZS, в комплекты для переоборудования входят необходимые катушки зажигания. Форкамерные свечи зажигания и кабели зажигания не нуждаются в замене, поскольку катушки имеют те же соединения, что и оригинальные. Катушки, разработанные и изготовленные MOTORTECH с использованием технологии MOST, гарантируют надёжную работу, особенно двигателей, работающих на альтернативных видах топлива, таких как биогаз, шахтный газ, древесный газ, канализационный газ, свалочный газ и т. д.